Dubbelmassesvänghjul missljud

Ser du missfärgade fläckar på friktionsytan hos det sekundära svänghjulet (se pil A), så är detta ett tydligt tecken på ett överhettat eller överbelastat dubbelmassesvänghjul. Detta fenomen inträffar om du låter kopplingen slira för länge. Stresstester på svänghjulet. Eventuella skador kan utgå från såväl en trasig koppling eller också vara orsakade av motorn.

Dubbelmassesvänghjulet tar emot rotationssvängningarna med sin integrerade fjäder- och dämpningssystem och absorberar dessa nästan helt. Detta resulterar i en utmärkt isolering av vibrationerna.

Byta koppling i automatlåda

Således frikopplas de torsionsvibrationer som alstras av motorn i stor utsträckning från resten av drivlinan och resulterar i en mycket bättre ljud- och åkkomfort. Om skador förmodas i dubbelmassesvänghjulet, börjar felsökningen.

Kontrollera dubbelmassesvänghjul Då har man rivit passaten för å byta svänghjul efter ett klonkande missljud på tomgång å låga varv Verkar vara riktiga skitgrejer de där dubbelmasse hjulen å jävligt dyra.

Dubbelmassesvänghjul glapp Ser du missfärgade fläckar på friktionsytan hos det sekundära svänghjulet (se pil A), så är detta ett tydligt tecken på ett överhettat eller överbelastat dubbelmassesvänghjul.

Dubbelmassesvänghjul vw Jag har en passat tdi dsg bluemotion Det är ett konstigt tickande ljud i motorn när den nyss startat.

Dubbelmassesvänghjul automat Jag tyckte mig höra ett missljud när motorn gick på tomgång sommaren Efter att ha lyssnat flera gånger sa en proffsmekaniker till mig att det kunde vara svänghjulet.

Om de diagnostiska möjligheterna i det inbyggda dubbelmassesvänghjul inte är tillräckliga, då kan dubbelmassesvänghjulet även kontrolleras mekaniskt eller optiskt. När svänghjulet har demonterats kan det kontrolleras av verkstaden med enkla medel.

Svenska Volvo 7/900 Klubben

Dubbelmassesvänghjul visuell inspektion Titta noga på svänghjulet vid den visuella inspektionen. Ser du missfärgade fläckar på friktionsytan hos det sekundära svänghjulet se pil A , så är detta ett tydligt tecken på ett överhettat eller överbelastat dubbelmassesvänghjul. Detta fenomen inträffar t. Det finns också en risk för att återkommande överhettning kan härda specialfettet i svänghjulet.

Detta kan leda till ett totalt bortfall. Om du hittar synliga sprickor på friktionsytan pil B , då måste svänghjulet bytas ut. Annars finns det en risk för sprängning, vilket kan leda till ytterligare skador i drivlinan. Vid en förslitning av dubbelmassesvänghjulets axiallager tyder gulaktig missfärgning i området under friktionsytan pil C på detta, denna är vanligtvis även hörbar under körning.

I detta fall måste dubbelmassesvänghjulet också förnyas. Svänghjulsmekanik test Samtidigt med ett kopplingsbyte skall dubbelmassesvänghjulet ovillkorligen kontrolleras, eftersom ett förslitet eller skadat svänghjul kan leda till förstörelsen av din nya koppling.

Stresstester på svänghjulet.

Hos ett nytt dubbelmassesvänghjul rör det sig i intervallet tänder på tandkransen. Såvida du tydligt skulle se skillnader här, så pekar detta på en mekanisk skada hos ditt svänghjul. Kontrollera spelet enbart med handkraft, aldrig inte med hävarm eller skruvmejsel. Kontrollera svänghjulets radialspel Med en mätklocka kan du kontrollera radialspelet. Montera mätklockans hållare på motorblocket.

Använd transmissionsskruven och eventuellt honan analogt med blockeringsverktyget. Rör för denna mätning det sekundära svänghjulet med en kraft av omkring Nm radiellt till det primära svänghjulet. Upprepa mätningen i tre punkter, vardera på ett vinkelavstånd av °. Skulle medelvärdet på 0,25 mm överskridas, måste svänghjulet bytas ut.